Šios svetainės naudoja slapukus, skirtus „Google Analytics“.

Dėl privatumo įstatymų negalite naudotis šia svetaine nesutikdami su šių slapukų naudojimu.

Peržiūrėkite privatumo politiką

Sutikdami sutinkate su Google Analytics stebėjimo slapukais. Šį sutikimą galite atšaukti išvalę slapukus savo naršyklėje.

⛽ Skaitykite apie automobilių pramonės sukčiavimą dėl vandenilio Neišvengiamas pavojus sveikatai : Tik vanduo kaip šalutinis produktas yra melas

Second Ride - Klasikinių mopedų elektrifikavimo dirbtuvės iš 🇩🇪 Vokietijos

🇩🇪 pateikė

Grupė studentų iš Berlyno sukūrė pertvarkymo rinkinį, kuris gali būti naudojamas senus klasikinius mopedus, tokius kaip populiarūs Simson dvitakčiai mopedai, paversti elektrinėmis transporto priemonėmis.

Įmonės šūkis – Reduce, reuse, recycle .

Second Ride GmbH
Managing Directors Carlo Schmid and Sebastian Marten
Herrfurthstraße 30
12049 Berlynas
Vokietija
El. paštas: info@second-ride.de

Konversijos užklausas galima pateikti svetainėje https://second-ride.de/


tu-berlin-logo-long-red.png

Įmonė buvo įkurta 2020 metais kaip projektų dirbtuvės Berlyno TU . Jį kūrė, mokė ir režisavo studentai. Kitas žingsnis buvo atskiras „Second Ride“, skirtas parduoti aukštos kokybės ir pažangų klasikinių mopedų pertvarkymo rinkinį.

fc01c3e4-3449-4b5d-b1e7-b6e1a0aaa249_w1600_r1.7125827814569536_fpx55.46_fpy44.97.jpg

frontal-nah-plus-moped-web.png

csm_PW_2HandMobilitaet_210111_21fa61be1a.jpg

Universiteto projekto informacija: https://www.tu.berlin/lehren/projektwerkstatt-second-hand-mobilitaet

2021 metais įmonė laimėjo CESAER geriausios idėjos 2021 apdovanojimą.


Konversijos užklausas galima pateikti svetainėje https://second-ride.de/

Užsisakykite internetu. Tarptautinis siuntimas į bet kurią šalį.

Ar sukūrėte individualų dviratį? Dalinkitės nuotraukomis šiame forume!


Patarimas: įmonė ieško investuotojų, kurie galėtų sukurti automobilių pertvarkymo komplektą!

Ekologiškiausias automobilis yra perstatytas, o ne naujai pagamintas. Akivaizdu, kad gaminant konversijos komplektą išmetamų teršalų kiekis yra gerokai mažesnis nei statant visiškai naują elektromobilį, mūsų skaičiavimais tik apie pusę. Užuot išmetę į metalo laužą visus beveik 50 milijonų keleivinių automobilių su vidaus degimo varikliais, kurie važinėja Vokietijos keliuose, būtų geriau, jei juos pakeistume.

(2021) E-varikliai: mokiniai nori elektrifikuoti mopedus Nuo aliejaus iki E per 30 minučių. Šaltinis: Spiegel.de


⛽ Skaitykite apie automobilių pramonės sukčiavimą dėl vandenilio Neišvengiamas pavojus sveikatai : Tik vanduo kaip šalutinis produktas yra melas